墨西哥觀察家

在墨西哥這麼多年最大的體悟是：走到哪一個人旅行是一種奢侈。

油錢貴、過路費貴、吃住斤斤計較，如果不是住在墨西哥市或瓜達拉哈拉幾個大城市，選擇性的交通也不多。

還記得以前住在墨西哥北部的沙漠城市，埃莫西約(Hermosillo)，當時能選擇的航線少，價格不便宜，往往是墨西哥航空(Aeromexico)壟斷當地的主要航段。

近幾年來，廉價航空慢慢崛起，積極拓展其通航據點，也讓旅客有更多的選擇。

目前墨西哥除了國營轉私營的墨西哥航空外，在2005年陸續成立了3家主要的廉價航空公司，分別是愉快空中巴士(VivaAerobus)、沃拉里斯(Volaris)、英特捷特(Interjet)。

VivaAerobus (https://www.vivaaerobus.com/mx)

於2006年，目前有25架機隊，除了墨西哥城和瓜達拉哈拉市外，以蒙特雷為首，主要飛的航班在墨西哥及美國兩國間往返，目前的航線共約90多條航線。

Volaris (https://www.volaris.com)

成立於2005年，有68架機隊，機型主要以空中巴士A320、A321為主，主要據點在蒂華納、墨西哥城和瓜達拉哈拉市，除了墨美兩國間往返班機外，還飛中美洲國家(薩爾瓦多、瓜地馬拉和哥斯大黎加)。

最近Volaris剛宣布與美國廉價航空，邊疆航空(Frontier Airlines)簽署航空代碼共享協議，未來預計將提供更多條美墨航班。

Interjet (https://www.interjet.com)

成立於2005年，目前擁有80架機隊，是3家廉航中擁有較多機隊的航空公司，主要據點是墨西哥州首府，托盧卡(Toluca)，但與Volaris和VivaAerobus不一樣的是，他不僅飛美墨兩國航班，還延伸到加拿大和拉丁美洲幾個以觀光之名的國家，如古巴、瓜地馬拉、哥斯大黎加、哥倫比亞和秘魯。不僅如此，他積極與其他聯盟航空公司合作，目前美國航空、西班牙伊比利航空及南美洲最大的航空公司之一，智利南美航空(LATAM)簽署代碼共享協議，與義大利航空(Altalia)、全日空、英國航空簽署合作協議，讓Interjet的旅客可以較便利的轉搭其他航空。

 

以刪去法為原則，Viva Aerobus比較不值得多加關注，如果住在蒙特雷的朋友們，且常去美國旅行就可以考慮這家航空公司。

因為他目前的航線僅在美國及墨西哥兩國，機隊也是3家廉價航空中最少的，可以選擇的不多，僅適合常往返美國及墨西哥北部的商務人士。

Volaris和Interjet在墨西哥廉價航空市場中競爭最為激烈，兩家不僅機隊多，也積極拓展其他國家的據點。

在價格和服務上，我個人比較推薦Interjet，原因如以下：

1. 他的積分卡Payback不需要額外支付會費，還可與墨西哥其他商家共同進行積分做點數回饋。

2. Volaris常有些小陷阱，讓使用者多付一些不必要的冤枉錢

3. 兩家都有飛洛杉磯，但如果想到其他國家旅行的話，Interjet的國際航線較Volaris多。

 

基本上，筆者常在Volaris吃上很多虧，也花了不少冤枉錢，總覺得這間航空公司是個吃人的坑錢公司，所以基本上價格沒差多少，我還是會選擇坐Interjet。​​​​​​​